KUALA LUMPUR 27 April 2026 (The Capital Post) – Cadangan pembinaan projek ‘jambatan darat’ oleh Thailand dilihat sukar untuk menyaingi kepentingan strategik Selat Melaka yang kekal sebagai laluan utama perdagangan global.
Penganalisis berpendapat bahawa walaupun projek tersebut berpotensi menjadi alternatif bagi laluan perkapalan, ia tidak mampu menggantikan peranan Selat Melaka yang telah lama menjadi nadi utama kepada aliran perdagangan antarabangsa. Laluan itu mengendalikan sebahagian besar pergerakan kapal dagang dunia dan mempunyai kelebihan dari segi kos serta kecekapan logistik.
Projek jambatan darat Thailand yang dicadangkan bertujuan menghubungkan pelabuhan di Laut Andaman dan Teluk Thailand, sekali gus menyediakan laluan alternatif antara Lautan Hindi dan Pasifik. Ia juga dijangka dapat memendekkan masa penghantaran, namun melibatkan proses pemindahan kargo yang boleh menambah kos serta risiko operasi.
-Advertisement-
Menurut pemerhati industri, faktor keselamatan, kos operasi dan kecekapan masa menjadi pertimbangan utama syarikat perkapalan dalam memilih laluan. Dalam konteks ini, Selat Melaka masih menawarkan kelebihan kerana tidak memerlukan pemindahan kargo tambahan seperti yang diperlukan dalam model jambatan darat.
Selain itu, kebergantungan global terhadap Selat Melaka yang mengendalikan peratusan besar perdagangan dunia menjadikannya sukar diganti dalam jangka masa terdekat. Walaupun projek baharu itu boleh membantu mengurangkan kesesakan, ia lebih dilihat sebagai pelengkap berbanding pengganti kepada laluan sedia ada.
Kesimpulannya, walaupun usaha Thailand mencerminkan strategi memperkukuh kedudukan logistik serantau, Selat Melaka dijangka kekal sebagai laluan paling penting dalam perdagangan maritim global. -The Capital Post